Wirtulany Sejm - 2013

Mateusz Mikke

Ale wystarczy przeczytać Rozdział I i II.

Kajetan Kurka

Proszę ponownie przeczytać moją wypowiedź, tą z początku.

Henryk Sanecki

Panie Marszałku!
Wysoka Izbo!

PR popiera ustawę. Liczymy, ze stan kolei po wejściu w życie projektu ulegnie zmanie na lepsze.

Marian Russyan

Panie Kurka. Proszę jeszcze raz uważnie przeczytać projekt ustawy, a następnie uzasadnienie. Mogę jedynie dodać informacje z pańskiego punktu nr 5. Wszystkie dofinansowania zabytków kolejowych będą z budżetu państwa. Milion złoty na zabytki kolejowe to naprawdę niewielka suma. Sama rewizja parowozu w Parowozowni Wolsztyn kosztuje grube pieniądze. Pomyślmy choć chwilę o przyszłości, gdy to przyszłe pokolenia będą z dumą oglądali polskie parowozy.

Pańskie wypowiedzenie "Państwo nie prowadzicie do niczego dobrego!" jest skandaliczne względem ludzi, którzy codziennie jeżdżą koleją do pracy, szkoły i wielu innych miejsc, a pociągi spóźniają się po 120 minut i więcej, a czasami nawet nie wyjeżdżają.

Proszę kiedyś wybrać się pociągiem chociażby do Gdyni, a następnie do Helu. Do Gdyni jeszcze względnie, lecz od Redy zaczynają się "schody": dlaczego? A dlatego że linia nr 213 posiada jeden tor, a przewoźników jest trzech i każdy kłóci się wzajemnie kto ma pierwszeństwo na torze i z tego wynikają około 140 minutowe opóźnienia na tej linii. Oczywiście mówię tu o okresie wakacyjnym kiedy to linia na Hel przeżywa oblężenie turystów.

Kajetan Kurka

Cytowana wypowiedz byla do Dobrzynskiego, nie lewicy.

Patryk Mildner

Panie Marszałku !
Wysoka Izbo !

ZPP poprze tą ustawę, zmiany na kolei są nam potrzebne. Bardzo dobrze znam sytuację na linii Gdynia-Hel, gdyż jest ona w moim okręgu. Już niebawem rozpoczniemy na kolei modernizacje i remonty. PKP musi dorównać standartem kolejom zachodnioeuropejskim.

Jan Okojski

Jako poseł nie poprę tej ustawy. Państwo polskie miało zbyt wiele szans, aby "naprawić" kolej. W tej chwili jedynym ratunkiem będzie prywatyzacja PKP. Będziemy fachowo przewiezieni za mniejsze pieniądze.

Marian Russyan

Panie pośle. PKP jest sprywatyzowane już od 13 lat!

Jan Okojski

Niestety nie do końca.

Marian Russyan

Lecz zarządzają nią ludzie prywatni. Zauważył Pan jak kolei wyglądała jeszcze 45 lat temu kiedy to Ministerstwo Komunikacji zarządzało koleją?
Słynną na cały świat firmę PaFaWag założoną w 1832r od 2001r. przejął kanadyjski koncern transportowy Bombardier. Nie mówię, iż jest to zła firma, lecz przejęła jedną z największych firm produkujących tabor dla jeszcze w pełni państwowego PKP.
Cytat:
"Wyprodukowany w zakładach PaFaWag we Wrocławiu w latach 1962–1994 w liczbie ponad 1412 sztuk. Jest to najdłużej produkowany pojazd szynowy na świecie"
Chodzi o EZT EN57.

Ponadto polska kolei była kiedyś jedną z najlepiej rozwiniętych kolei w Europie (do czasów lat 80-tych kiedy to:........

1978 - powołanie Dyrekcji Generalnej PKP w ramach Ministerstwa Komunikacji, w której funkcję dyrektora generalnego PKP sprawował minister komunikacji; funkcję jego zastępców (dyrektora generalnego PKP) pełniło trzech podsekretarzy stanu
1987 – wyodrębnienie przedsiębiorstwa PKP z Ministerstwa Komunikacji
1987–2000 – funkcjonowanie Dyrekcji Generalnej PKP

.........rozpoczęła się powolna prywatyzacja).

Jan Okojski

Panie pośle mamy rok 2013. Wszystko się zmienia. Nie było wtedy bananów czy pomarańczy. Ostatnie sondaże to pokazały. 26% Polaków chciałoby z powrotem żyć w PRL. Za tamtych czasów zadłużono Polskę tak, że dopiero niedawno (do 2009) spłaciliśmy inwestycje Gierka, nie licząc "zaledwie" 118 mln $ wobec Japonii.

Mikołaj Liściowski

Pani Marszałek!
Wysoka Izbo!
UNP nie poprze ustawy. Uważamy, że kolej powinna zostać do końca sprywatyzowana, ale jako jedna spółka. Nie może być tak, że jedna spółka rozporządza wagonami, a druga lokomotywą.
Dziękuję.

Marian Russyan

Należy rozgraniczać spółki które są przewoźnikami od tych które zarządzają infrastrukturą.

"kolej powinna zostać do końca sprywatyzowana, ale jako jedna spółka"

Tego w Polsce nie da się zrobić. Będzie to samo co w przypadku "Kolej Śląskich" tylko na ogromną skale, a tego właśnie chcemy uniknąć.

Władysław Geremek

Panie Marszałku!
Wysoka Izbo!

Mój przedmówca, czyli pan minister Russyan to fachowiec jakich mało w swojej dziedzinie. Zna się na tym co mówi. Każdego powinny przekonać jego argumenty.

Nie jest to osoba z ulicy, taka jak poseł Liściowski, który do czynienia z koleją pewnie nigdy nie miał. Minister Russyan, to osoba, która swoimi argumentami potrafi przekonywać. Właśnie dlatego poseł Liściowski teraz sie nie odzywa.

Panie Marszałku!
Wysoki Sejmie!
Panie Ministrze!

Klub Parlamentarny Koalicji Lewicy poprze ustawę Polskiej Lewicy.

Dziękuję.

Jakub Dobrzyński

Panie Marszałku!
Wysoka Izbo!

Troszke kultury panie Geremek. Prosze sobie darowac docinki względem pana Liściowskiego. Nie jest pan od komentowania i wyrażania swoich osobistych odczuć do posła Liściowskiego.